Huntsman ເປີດຕົວໂຟມໂພລີຢູຣີເທນຊີວະພາບສຳລັບການນຳໃຊ້ສຽງລົດຍົນ

Huntsman ໄດ້ປະກາດເປີດຕົວລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO - ເຕັກໂນໂລຊີໂຟມໂພລີຢູຣີເທນທີ່ອີງໃສ່ຊີວະພາບທີ່ທັນສະໄໝ ສຳລັບການນຳໃຊ້ສຽງທີ່ຫຼໍ່ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບທາງຊີວະພາບເຖິງ 20% ທີ່ມາຈາກນ້ຳມັນພືດ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບ Huntsman ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສຳລັບການນຳໃຊ້ນີ້, ນະວັດຕະກຳນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນຂອງໂຟມພົມລົດໄດ້ເຖິງ 25%. ເທັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດໃຊ້ສຳລັບການປ້ອງກັນສຽງຈາກແຜງໜ້າປັດ ແລະ ໂຄ້ງລໍ້ໄດ້.

ລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີວັດສະດຸ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບສູງ. ຜ່ານການກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງ, Huntsman ໄດ້ລວມເອົາສ່ວນປະກອບທາງຊີວະພາບເຂົ້າໃນລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລັກສະນະທາງສຽງ ຫຼື ກົນຈັກໃດໆທີ່ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ແລະ OEMs ພະຍາຍາມບັນລຸ.

ທ່ານນາງ Irina Bolshakova, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍກາລະຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຂອງ Huntsman Auto Polyurethane, ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: “ກ່ອນໜ້ານີ້, ການເພີ່ມສ່ວນປະກອບທາງຊີວະພາບເຂົ້າໃນລະບົບໂຟມໂພລີຢູຣີເທນຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ກິ່ນ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າອຸກໃຈ. ການພັດທະນາລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO ຂອງພວກເຮົາໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ.”

ໃນດ້ານປະສິດທິພາບສຽງ, ການວິເຄາະ ແລະ ການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບ VEF ແບບດັ້ງເດີມຂອງ Huntsman ສາມາດເກີນມາດຕະຖານໂຟມຄວາມຢືດຢຸ່ນສູງ (HR) ທີ່ຄວາມຖີ່ຕ່ຳ (<500Hz).

ສິ່ງດຽວກັນນີ້ກໍ່ເປັນຄວາມຈິງສຳລັບລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO - ບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຄືກັນ.

ໃນເວລາພັດທະນາລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO, Huntsman ຍັງສືບຕໍ່ອຸທິດຕົນເອງເພື່ອພັດທະນາໂຟມໂພລີຢູຣີເທນທີ່ບໍ່ມີອາມີນ, ບໍ່ມີພາດສະຕິກໄຊເຊີ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຟໍມາລດີໄຮດຕໍ່າຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈຶ່ງມີການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າ ແລະ ກິ່ນຕໍ່າ.

ລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO ຍັງຄົງມີນ້ຳໜັກເບົາ. Huntsman ພະຍາຍາມຮັບປະກັນວ່ານ້ຳໜັກຂອງວັດສະດຸຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນຂະນະທີ່ນຳສະເໜີສ່ວນປະກອບທາງຊີວະພາບເຂົ້າໃນລະບົບ VEF ຂອງມັນ.

ທີມງານລົດຍົນຂອງ Huntsman ຍັງໄດ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການປະມວນຜົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO ຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອສ້າງອົງປະກອບທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ ແລະ ມຸມແຫຼມໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ດ້ວຍຜົນຜະລິດສູງ ແລະ ເວລາຖອດອອກຕໍ່າສຸດ 80 ວິນາທີ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນ.

ນາງ Irina Bolshakova ກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ: “ໃນດ້ານປະສິດທິພາບສຽງທີ່ບໍລິສຸດ, ໂພລີຢູຣີເທນແມ່ນຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະໄດ້. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ. ລະບົບ ACOUSTIFLEX VEF BIO ຂອງພວກເຮົາຍົກລະດັບມັນໄປສູ່ລະດັບໃໝ່. ການເພີ່ມສ່ວນປະກອບທີ່ອີງໃສ່ BIO ໃສ່ໃນສ່ວນປະສົມເພື່ອໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂສຽງທີ່ມີຄາບອນຕ່ຳໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການປ່ອຍອາຍພິດ ຫຼື ກິ່ນແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ, ຄູ່ຮ່ວມງານ ແລະ ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ – - ແລະມັນກໍ່ເປັນເຊັ່ນນັ້ນກັບໂລກ.